Mi az a firmware-frissítés?
2016-ban kezdtem el akkumulátoros munkát végezni. A Tesla Powerwall felrobbantotta a lakossági piacot. Az LG Chem a reklámozásba kezdett. Minden hónapban új BMS-eladó jelent meg a kiállításokon standdal és ígérettel.
A firmware-frissítésekről nem sokat beszéltünk az első napokban. Behelyeztél egy akkumulátort, működött, továbbmentél. A BMS tette a dolgát. Senki nem gondolt arra, hogy milyen kód fut belül.
Ez 2019 körül megváltozott.
A több márkán fellépő helyszíni meghibásodások sorozata arra kényszerítette mindenkit, hogy figyeljen. A töltés-állapotának-számítása eltolódik. A sejtkiegyensúlyozás nem akkor indul be, amikor kellene. Kommunikációs kimaradások a BMS és az inverter között. A gyártók megkezdték a frissítések leküldését a problémák megoldására. Néhány frissítés javított a dolgokon. Néhányan rontották a dolgokat.
A BMS agya
A firmware a BMS mikrokontrollerbe épített szoftver. Mindent elintéz. Feszültségfigyelés. Jelenlegi határok. Hőmérséklet-lezárások. SOC becslés. Kommunikációs protokollok. A BMS hardver csak egy áramköri kártya, a firmware nélkül, amely megmondja, mit kell tennie.
A legtöbb lítiumcsomagot 1.0-s vagy 1.1-es firmware-verzióval szállítjuk. A gyártó tesztelte a laborban, végigfutotta néhány cikluson, jónak nevezte. Aztán megtörténik a való világ. Egységek ezrei lépnek a pályára. Olyan szélső esetek jelennek meg, amelyeket a labor soha nem látott.
Főnix
Az ügyfél 115 °F környezeti hőmérsékleten futtatja a rendszerét.
Minnesota
Az ügyfél -20 fokot lát.
Florida
A délutáni zivatarok során furcsa feszültségcsökkenést okozó segédprogram.
A firmware-nek mindent kezelnie kell.
A frissítések három úton érkeznek.
1. Vezetékes
A vezetékes a legrégebbi. Hozzon egy laptopot, csatlakozik CAN vagy RS{5}}485 vagy USB-n keresztül a márkától függően, futtassa a gyártó frissítőeszközét. A Pylon Windows alkalmazást használ. A BYD saját szoftverrel rendelkezik. A SimpliPhi korábban egy speciális USB{6}}-soros adaptert igényelt, amiért nehéz volt a forrás. Egyes gyártók díjat számítanak fel a frissítési kábelért. Vannak, akik odaadják.
2. Vezeték nélküli
A vezeték nélküli kapcsolat 2020 körül kezdett megjelenni. Bluetooth a lakóegységeken. A háztulajdonos letölt egy alkalmazást, csatlakozik az akkumulátorhoz, és megnyomja a frissítést. Könnyűnek hangzik, amíg a Bluetooth hatótávolsága tönkremegy, és egy betonfalú garázsban nem próbálja pontosan a megfelelő szögben tartani a telefont.
3. OTA
Az OTA a jelenlegi trend. Az akkumulátor cellás modemmel rendelkezik, vagy az ügyfél WiFi-jén keresztül csatlakozik. A frissítések leküldése a felhőből. Nem kell kamiont gurítani. Ez remekül működik, amíg meg nem. Egységek elakadtak a frissítés közepén,{5}}mert a mobil jel leesett. A BMS ott van, félig{7}}írt firmware-rel. Téglás. Az ügyfél sikoltozva hív, mert nem működik a napeleme.
Terepi diagnosztikai interfész kritikus rendszerfrissítés során.
A tényleges frissítési folyamat a gyártótól függ. A jó kiviteleknél külön memóriarészben van egy védett rendszerbetöltő. A rendszerbetöltő soha nem kerül felülírásra. Ha a fő firmware-frissítés sikertelen, a rendszerbetöltő továbbra is ott van. Megpróbálhatod újra. A rossz tervezések mindent egy flash szektorba helyeznek. Ha meghiúsul az írás, akkor visszaküldi az egységet javításra.
Pylontech
A Pylontech tapasztalataim szerint szilárd. Frissítő eszközük ellenőrzi a fájlt írás előtt. Egy folyamatjelző sávot jelenít meg. Körülbelül két percet vesz igénybe akkumulátoronként egy kötegben. Frissítheti a teljes köteget anélkül, hogy bármit leválasztana.
BYD akkumulátor-doboz
A BYD Battery{0}}Box más. A BMU-nak és minden BMS-modulnak kompatibilis verzióra van szüksége. A rossz sorrendben történő frissítés kommunikációs hibákat okoz. Láttam, hogy a telepítők először frissítik a BMU-t, aztán csodálkoznak, hogy a modulok miért nem beszélnek. A modul firmware-frissítésének meg kell történnie, mielőtt a BMU bizonyos verzióknál ugrik. A BYD ezt nem teszi nyilvánvalóvá a dokumentációjában.
EG4
Az EG4 egységeket eltalálták vagy kihagyták. Egyes tételeket olyan firmware-rel szállítottak, amely miatt az SOC 20%-kal alacsonyabb volt a ténylegesnél. A javításhoz szükséges egy teljes kisütési és újratöltési ciklus a telepítés után. Fájdalom a már üzembe helyezett és működő rendszeren.
A frissítés során fellépő hibák a rémálom forgatókönyve.
Elmegy az áram. A WiFi leesik. A telepítő megakad a CAN-kábelben. A BMS nem válaszol. Néha egy áramkör visszahozza. Néha a rendszerbetöltő észleli a hibát, és lehetővé teszi az újrapróbálkozást. Néha lehúzod az akkumulátort a falról, és visszaküldöd.
Minimális díj-állapota-
A frissítés előtti minimális--terhelési állapot gyártónként változik. Láttam már 20% minimumot, 30% minimumot, 50% minimumot. Egy gyártó pontosan 50-60%-ot igényel bizonyos frissítésekhez, mert utána azonnal lefut a kalibrációs rutin. 100%-ról indulva kidobja a coulomb-számláló nullázását.
Kompatibilitási pokol
A firmware-verziók és a megfigyelési platformok közötti kompatibilitás újabb káosz. A Victron GX-eszközeinek meghatározott firmware-kombinációra van szükségük ahhoz, hogy megfelelően kommunikáljanak-a harmadik fél akkumulátoraival. Frissítse az akkumulátor firmware-jét anélkül, hogy ellenőrizné a Victron kompatibilitási listát, és hirtelen a távfelügyelet semmit sem mutat. Újra a helyszínen, és olyan kommunikációs hibát keres, amely nem létezett, mielőtt "javította" a dolgokat.
Minden behelyezett akkumulátorról táblázatot vezetek. Sorozatszám. Firmware verzió telepítéskor. Minden frissítés érvényes. A frissítés dátuma. Többször is megmentett, amikor hónapokkal később diagnosztizáltam a problémákat.
Nem kell minden firmware-frissítést alkalmazni. A gyártó e-mailben értesíti a 3.4.7-es verziót. A kibocsátási megjegyzések szerint ez megoldja a 10 egység feletti párhuzamos működés problémáját. A telepítés egyetlen akkumulátorból áll. Hagyd ki. Minden frissítés bizonyos kockázattal jár. Ne kockáztass, amire nincs szükséged.
Egyes gyártók megkövetelik a kereskedő bejelentkezését a firmware-fájlok eléréséhez. Vannak, akik nyilvánosan közzéteszik őket. Vannak, akik csak akkor írnak nekik e-mailt, amikor megnyit egy támogatási jegyet. A szabványosítás hiánya az egész iparágban elkeserítő, de ez a helyzet.
A kapcsolódás jövője
A tendencia a több csatlakoztathatóság és a távoli frissítések felé mutat. Kevesebb teherautó gurul. Alacsonyabb szolgáltatási költségek. Akkor működik, ha az infrastruktúra megbízható. A mobil lefedettség vidéki telepítéseknél gyakran szörnyű. Az ügyfelek WiFi jelszavai megváltoznak. A routerek lekapcsolódnak. A zökkenőmentes távoli frissítések ígérete megfelel a helyszíni körülmények valóságának.
Ez firmware-frissítés a lítium akkumulátoros rendszerekben. Láthatatlan, amíg valami nem stimmel. Kritikus a csomag működése szempontjából. Érdemes megérteni, ha ezeket a rendszereket telepíti vagy karbantartja.
